Lexus LS 500h

Đánh giá chi tiết Lexus LS 500h

Ngoại thất

Trong định hướng thiết kế chung của thương hiệu: Trẻ hóa và khiến từng mẫu xe mới giàu cảm xúc hơn, táo bạo hơn. Dần xóa bỏ đi định kiến về những thiết kế già nua và nhàm chán. Điều này hoàn toàn có thể được thấy rõ khi bạn ngắm nhìn những tuyệt phẩm khác của Lexus như LX570, LC500 hay RX thế hệ  mới.

Lexus LS thế hệ mới đã hướng nhiều hơn tới những khách hàng trẻ tuổi hơn, thành đạt và có tư tưởng phóng khoáng, tự do nhưng cũng rất coi trọng những giá trị truyền thống: Sang trọng, bề thế, mượt mà, mê hoặc và đầy hiện đại…đó có lẽ là những mỹ từ ngắn gọn nhất để miêu tả về Lexus LS mới

Chiểu dài tổng thể lớn, trọng tâm xe thấp, màu sơn thủ công sáng bóng, các chi tiết tinh xảo tại bất kỳ vị trí nào bên ngoài ngoại thất…LS chắc chắn sẽ là tâm điểm, là một “Ngôi sao màn bạc” thu hút mọi sự chú ý mỗi nơi xe đi qua.

Về kích thước:

LS500h 2019 sở hữu kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) lần lượt là: 5235 x  1875 x 1450 mm, chiều dài cơ sở 3125 mm.

So với một số đối thủ cạnh tranh:

• LS tiền nhiệm LS460L: 5.210 x 1.875 x 1.475 (mm), chiều dài cơ sở 3.090 (mm)
• Mercedes Benz S500: 
• Mercedes-Maybach S600: 5.453 x 1.899 x 1.498 (mm), chiều dài cơ sở 3.365 (mm)
• Audi A8L: 5.265 x 2.111 x 1.471 (mm), chiều dài cơ sở 3.122 (mm)
• BMW 740i: 5.238 x 1.902 x 1.479 (mm), chiều dài cơ sở 3160 (mm)

LS 500h mới có trọng tâm thấp (540mm so với mặt đất) và được tối ưu việc phân bố trọng lực (trước/sau): 53/47. Kết hợp cùng cấu trung khung gầm mới mạng lại khả năng vận hành ổn định, tính linh hoạt khi vào cua, đánh lái và sự ổn định khi chạy ở tốc độ cao.

Không khó để có thể nhận thấy mui xe mới cũng dài hơn, đồng thời thấp hơn (30mm) so với LS 460 trước đây. Đây cũng chính là đặc điểm mấu chốt mang lại dáng vẻ mới ấn tượng hơn cho LS thế hệ mới.

Lưới tản nhiệt

Trên một chiếc xe hơi, lưới tản nhiệt cùng cụm đèn pha tựa như “khuôn mặt” trên “mỗi con người chúng ta”. Bởi thế, đó là những cụm chi tiết vô cùng quan trọng.

Đội ngũ kỹ sư và thợ thủ công TAKUMI bậc thầy của Lexus đã phải mất tới hơn 6 tháng để thiết kế và hoàn thiện bản vẽ CAD (auto CAD) với bản hoàn thiện hoàn mỹ cuối cùng với trên 7200 lát cắt bề mặt như chúng ta thấy.

Lưới tản nhiệt mới trên LS thế hệ mới là sự kết hợp giữa mạnh mẽ và tinh xảo. Từng mắt lưới được trau chuốt với những hoa văn mới tỉ mỉ mang cảm xúc và hơi hướng tương lai. Nhưng không vì thế mà mất đi ngôn ngữ, hình ảnh thương hiệu đặc trưng với tạo hình hình con suốt, bao quanh bởi viền crôm sáng bóng, độ mảnh vừa phải mềm mại, mượt mà.

Hãy quan sát: Bắt đầu từ logo chính giữa và điểm thắt lưới tản nhiệt, sự uyển chuyển mềm mại vuốt dài về sau

Cụm đèn phía trước

Toàn bộ hệ thống đèn trên Lexus LS sử dụng bóng LED

Cụm đèn pha phía trước là một điểm nhấn vô cùng ấn tượng kể từ góc độ thiết kế thẩm mỹ đến tính năng công nghệ.

Về thiết kế: Cuốn hút và độc đáo với tạo hình từ cụm 3 bóng đèn pha xếp tuần tự long lanh như 3 viên ngọc. Ngay phía trước là tổ hợp dải đèn xin nhan, đèn ban ngày và đèn “thời tiết” vuốt mảnh và sắc với các nét to nhỏ khác nhau nối lên các “viên ngọc”.

Rõ ràng khi LS xuất hiện với cặp đèn phía trước  bật sáng, thật khó để có thể cưỡng lại sự mê hoặc này.

Công nghệ trên hệ thống đèn: 

• Tự động bật tắt (Auto): Được kiểm soát bởi cảm biến kiểm soát ánh sáng gúp xe có được phản ứng tức thì với môi trường bên ngoài, cải thiện tầm nhìn khi trời tối, khi vào hầm, khi đậu xe…
• Tính năng Auto High Beam (AHB): Tự động chuyển chế độ từ pha về cost khi vào đô thị (thông qua cảm biến ánh sáng đến từ các tòa nhà cao tầng). Tự động khoanh vùng và giảm cường độ chiếu vào các xe ngược chiều, tăng cường ánh sáng vào khoảng làn xe bên cạnh tránh gây chói mắt phương tượng ngược chiều. Và ngược lại.
• Cụm đèn trước liên kết với cần gạt nước mưa: Khi lái xe vào ban ngày với đèn trước để chế độ Auto, nếu cần gạt nước hoạt động, đèn trước sẽ  tự động bật lên sau vài giây (ý hiểu là: Trời mưa, tầm nhìn hạn chế=> đèn trước bật giúp cải thiện quan sát – nhận biết của các phương tiện tham gia giao thông khác)
• Đèn đa thời tiết: LS thế hệ mới không còn có đèn sương mù. Thay vào đó, lần đầu tiên xuất hiện cụm từ “đèn đa thời tiết”. Đèn thời tiết tích hợp chung trong cụm đèn phía trước và được điều chỉnh cường độ, ánh sáng (đa sắc), vùng chiếu dựa trên tốc độ xe, nhiệt độ và độ ẩm môi trường bên ngoài. Đèn đa thời tiết chỉ hoạt động ở tốc độ dưới 45km/h (ý hiểu là: Thời tiết xấu, nhiều sương mù => mới cần bổ xung đèn thời tiết). Khi vào cua đèn đa thời tiết cũng có thể giúp phân bổ tới 70% lượng ánh sáng vào khu vực trực diện phía trước xe.
• Đèn mở cửa: Các đèn hiệu, đèn vị trí, đèn đuôi xe, đèn soi biển số… tự động bật vào buổi tối khi các cửa được mở bằng tính năng mở cửa trong xe hoặc bằng điều khiển từ xa giúp soi sáng khu vực quanh xe (chào và tiễn chủ nhân). Thể hiện tinh thần hiếu khách Omotenashi trong văn hóa Nhật Bản.
• Tính năng tự động tắt đèn: Các đèn trước và sau sẽ tự động tắt sau 30s khi cửa lái mở và đóng lại nếu nút Start/Stop để ở chế độ ACCESSORY hoặc OFF. Giúp tránh hết điện cho ac quy
• Cảnh báo nhắc đèn ngoài sáng: Sẽ có chuông cảnh báo vang lên khi công tắc động cơ đang bật hoặc ở chế độ ACCESSORY, cửa lái mở trong khi đèn đang bật giúp ngăn việc để quên đèn ngoài sáng.
• Đèn chạy ban ngày DRL (Day Running Light): Dải đèn vuốt hình chữ L tinh tế, vuốt nhỏ sang hai bên hông, giúp mang lại hiệu quả thẩm mỹ, nâng cao tính sang trọng cho siêu phẩm. 
• Đèn báo rẽ (xinhan): Với 16 bóng LED phát sáng tuần tự mỗi bên từ trong ra ngoài khi bật (từng đèn bật từ 1-7 sau đó các đèn còn lại phát sáng đồng thời) mang lại  hiệu ứng dòng chảy ánh sáng ấn tượng, thu hút.
• Hệ thống rửa đèn pha tự động: Dễ dàng làm sạch bề mặt đèn trong các trường hợp đi đường xấu, có bùn đất, bụi bẩn bám lên đèn pha. 
• Đèn mở rộng góc chiếu: Các đèn mở rộng góc chiếu sẽ bổ xung thêm các khoảng chiếu sáng lớn và rõ giúp gia tăng lượng ánh sáng theo phương di chuyển, đảm bảo an toàn và thuận tiện hơn. 2 đèn mở rộng góc chiếu sẽ đồng thời sáng khi xe lùi trong trời tối. 

Kính chắn gió

Kính chắn gió công nghệ cao với khả năng chống ồn, chống đọng nước mưa, chống tia UV giúp hạn chế tiếng ồn gió, tăng quan sát khi trời mưa và bảo vệ người ngồi trong xe. Bên cạnh đó kính có nhuộm một lớp màu xanh nhẹ gia tăng tính thẩm mỹ, đồng điệu với các màu sơn sáng bóng.

Cửa kính

Các cửa kính có tính năng tự động lên xuống với chức năng chống kẹt và hệ thống hoãn tắt nguồn: Nghĩa là người lái có thể bấm lên kính và tắt ngay xe mà không cần phải đợi kính lên hết. Ngoài ra cửa kính còn có nhiều tính năng khác, xin được giới thiệu ở phần khác cùng với chiếc chìa khóa xe.

Tất cả các cửa kính trên xe là kính giảm âm – chống ồn, chống đọng nước mưa, chống tia cực tím, tia UV, hồng ngoại IR.. và nhuộm xanh thẩm mỹ. Chưa hết đây cũng là kính bảo mật nhằm đảm bảo sự riêng tư cho chủ xe bên trong khi mà chỉ có thể quan sát vào trong khi ghé sát lại gần kính cửa sổ, kính sau.

Cửa sổ trời

Cửa sổ trời mới trên LS thế hệ mới có thiết kế mỏng hơn, giúp nóc xe có độ dày mỏng hơn (30mm) so với LS tiền nhiệm, mang tới cảm giác mở rộng và tính năng thẩm mỹ cao. Tất nhiên, cửa kính của cửa sổ trời điều khiển 1 lần chạm và có chức năng chống kẹt.

Cần gạt nước mưa phía trước

Ngay cả chiếc cần gạt mưa trên LS cũng rất đặc biệt, đầy công nghệ và sự tinh tế.

Khi không hoạt động, cần gạt mưa ẩn dấu kín đáo ở vị trí rất thấp và không dễ nhìn thấy cần gạt dù là ở bên trong hoặc bên ngoài xe. 

Ngay cả khi tắt máy, cần gạt không bao giờ dừng giữa chừng mà vẫn có thể di chuyển đến vị trí chứa nó ban đầu.

Khác với trên các xe thông thường, cần gạt có tới 2 cơ cấu điều khiển trực tiếp và cơ cấu điều khiển đảo chiều riêng biệt cho 2 cần gạt, cho phép điều chỉnh chính xác tốc độ cần gạt, đảm bảo biên độ phủ rộng và tốt nhất. 

Cơ cấu cảm biến mưa tự động: Khi chọn chế độ “AUTO’’, cần gạt nước mưa tự động gạt khi cảm biến phát hiện nước mưa rơi xuống. Hệ thống cũng tự điều chỉnh tốc độ gạt theo lượng nước mưa và theo tốc độ xe. Hay hơn nữa, cảm biến gạt nước mưa cũng có thể điều chỉnh được độ nhạy. 

Cần gạt sẽ trả về vị trí ẩn và ngưng hoạt động khi cửa lái mở hoặc cần số về “P” với ý nghĩa  tránh gạt gây bắn nước mưa cho người đứng gần hoặc nước mưa văng vào trong xe.

Tiếp tục là công nghệ mới – cơ cấu xịt rửa trực tiếp kính chắn gió trên cần gạt: Với các vòi phun nhỏ (2 lỗ, 3 lỗ) bố trí dưới cần gạt sẽ xịt nước với áp suất cao rửa kính chắn gió. 

Khi phát hiện ra có vật thể lạ hoặc tuyết, bùn… với lượng lớn gây hạn chế nhiều cho cần gạt – cần gạt cũng có thể sẽ tự động ngưng lại nhằm đảo bảo an toàn. 

Gương chiếu hậu bên ngoài xe

Hài hòa với tổng thể, gương chiếu hậu bên ngoài xe thiết kế sắc nét. Tích hợp công nghệ tự động cụp khi lùi, chống đọng nước mưa, chống chói, chống lóa, tự động sấy, nhớ vị trí…

Công nghệ hiện đại cũng giúp mang lại cho mặt gương độ nét, độ sâu hình ảnh cực cao giúp quan sát tốt về phía sau.

Chưa hết trên gương LS mới đồng thời cũng tích hợp hàng loạt các công nghệ an toàn và và tiện ích khác như: Đèn báo của hệ thống cảnh báo vượt BSM, hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, camera 360, rada cảm biến phát hiện người đi bộ…

Mâm và lốp xe

Lexus LS thế hệ mới chỉ có 4 lốp chính, không có lốp dự phòng.

Bởi, lần đầu tiên trên xe Lexus, công nghệ lốp an toàn Run-flat được ứng dụng. Cho phép xe có thể chạy đến 160km với tốc độ tối đa 80km/h (hoặc thấp hơn) với bánh xe đã bị xịt hơi (không khí). Hơn thế nữa, khác với lốp run-flat trên các đối thủ cạnh tranh, lốp trên LS hoàn toàn có thể khắc phục (vá) để tiếp tục sử dụng, thay vì phải thay mới khi gặp sự cố (dính đinh).

Lốp trên LS mới được nghiên cứu kỹ lưỡng, tối ưu hóa cao mang lại hiệu suất hoạt động tốt, lực cản lăn thấp và độ nảy chiều dọc thấp – đảm bảo sự êm ái – yên tĩnh vận hành cao (cho một chiếc sedan full size đầu bảng). 

Một yếu quan trọng khác mang lại sự êm ái, tĩnh lặng cho khoang cabin nằm ở thiết kế rỗng mâm xe, ứng dụng cộng nghệ cộng hưởng Helmholtz bên trong lõi – ngắt dòng truyền âm dội từ mặt đường qua mâm – trục bánh xe lên cabin.

Thông số kỹ thuật lốp: 245/45R20

Trên LS500h – Mâm rèn 20 inch với việc hoàn thiện được thực hiện hoàn toàn thủ công mài bóng bề mặt.  Mâm hợp kim này có trọng lượng nhẹ hơn 3,5 kg so với mâm đúc kích thước tương đương (trên RX).

Tay nắm cửa

Tay nắm cửa trên LS thế hệ mới được phát triển mới hoàn toàn để phù hợp với cửa hợp kim nhôm. Thiết kế vừa vặn với bàn tay khi cầm nắm, trang trí viền Chrome tinh tế và có đèn puddle chào dón chủ nhân. Tất cả các tay nắm cửa đương nhiên tích hợp công nghệ đóng/mở khóa thông minh với chìa khóa. Chìa khóa cơ được giấu kín đáo phía bên trong.

Chìa khóa xe Lexus LS 500h

Chiếc chìa khóa xe LS mới tiếp tục là một cụm chi tiết ẩn chứa bên trong hàng loạt công nghệ, tính năng hiện đại. Xin được trình bày trong 1 bài viết riêng biệt sau.

Phía sau xe LS 500h

Hài hòa và sang trọng cùng tổng thể, nhưng cũng đậm những nét riêng của ngôn ngữ thiết kế  L-Finesse.

Cụm đèn sau

Nhấn mạnh thiết kế “dòng chảy” xuyên xuốt từ đầu xe, qua hông xe kéo xuống. Với một trục ngang đi qua giữa đèn. Thiết kế đèn là sự cách điệu tinh tế những chữ “L” xếp đan xen hoặc tuần tự. Đặc điểm này được thấy rõ nét khi các đèn sáng lên trong quá trình xe chuyển động. 

Khi bật đèn tín hiệu báo rẽ, đèn báo rẽ bao gồm 21 đèn LED phát sáng tuần tự, nối tiếp từ trong ra ngoài (bắt đầu từ đèn 1 bên trong và lần lượt đèn số 2, số 4, số 11, số 16 rồi số 21 phát sáng. Sau đó là cac đèn còn lại). Tạo nên dòng chảy ánh sáng sắc xảo và ấn tượng. Cùng với đó là việc truyền đạt tín hiệu trực giác với các phương tiện phía sau cũng hiệu quả hơn. 

Dải đèn báo phanh trên cao cũng được đặt phía sau đuôi cá, với dàn LED mỏng, dàn ngang khá  dài, ánh sáng mạnh, dễ dàng nhận biết cho các phương tiện phía sau trong các tình huống LS dùng phanh. 

Cản sau và cụm ống xả kép

Có đặc điểm nhận diện nhỏ giữa LS chạy xăng và LS hybrid nằm ở cản sau xe và ống xả. Mục đích nhằm mang lại nét cá tính riêng cho từng xe.

Trên LS chạy xăng (LS500) các tấm chắn gió tích hợp với cản sau giữa 2 ống xả tạo dáng vẻ năng động

Trên LS hybrid (LS500h)- Cản sau che phủ  ổng xả khí thải và nẹp crôm màu đen tuyền nhận mạnh thiết kế tinh giản của dòng hybrid. 

Mở cốp sau rảnh tay – đá cốp

Nắp khoang hành lý phía sau có thể mở theo 4 cách:

• Trong khoang lái
• Nút đóng/mở trên cốp
• Trên chìa khóa 
• Và… tính năng mở cốp không chạm – “đá cốp”. 

Tính năng đóng/mở cốp khoang hành lý không chạm giúp việc sử dụng khoang hành lý trở nên dễ dàng và tiện lợi hơn. Đặc biệt với các hành lý cồng kềnh.

Tính năng này có thể tùy chỉnh bật/tắt. 

Dung tích khoang hành lý lần lượt với từng mẫu LS500 và LS500h là 440 lít và 430 lít. Có thể cho phép chứa tới 4 túi golf cỡ 9.5inch, 3 vali (Samsonite 73, 63 & 58cm). Cùng với đó là sự chi tiết khi bố trí các vật dụng  hỗ trợ chặn giữ đồ đạc và các đèn soi sáng khoang khi dùng vào buổi tối.

Nội thất

Xứng tầm với một chiếc xe sang hàng đầu, nội thất trên Lexus LS thế hệ mới tiếp tục khiến cho bất kỳ ai lần đầu bước vào đều không khỏi ngỡ ngàng, choáng ngợp. Tiếp tục trải nghiệm và tìm hiểu, đó còn sự trầm trồ thán phục với sự tỉ mỉ, kỹ lưỡng đến không tưởng với văn hóa và trình độ của con người Nhật Bản.

Ý tưởng thiết kế nội thất LS: “Tiện nghi và cấp tiến”

• Hướng đến việc tạo sự tập trung tối đa cho người lái 
• Mang tới sự thư thái, thoải mái tối đa cho hành khách (đúng hơn là chủ nhân LS tại các vị trí ghế còn lại). 
• Thể hiện tinh thần và niềm tự hào của văn hóa truyền thống Nhật Bản: Tinh thần hiếu khách Omotenashi và vẻ đẹp của nghệ thuật thủ công Takumi.

Khoang nội thất thiết kế khoa học

Thiết kế khoang nội thất LS là sự cầu kỳ, tỉ mỉ và tính toán đến rất nhiều yếu tố:

• Vị trí bố trí các hàng ghế, khoảng điều chỉnh từng ghế.
• Ghế sau khi  ngả hết và ghế trước trượt đẩy lên trên hoàn toàn.
• Khoảng cách (kích thước) từ từng người ngồi trong xe đến trần xe.
• Khoảng cách từ sàn xe đến hông người ngồi  
• Tầm nhìn từ trong xe về phía trước, sang hai bên
• Lối ra vào, lên xuống xe
• Tựa tay hàng ghế trước và đặc biệt là hàng ghế sau.
• Các vị trí hộc chứa đồ, đựng cốc, hộp lạnh, ngăn chứa tài liệu..

Tất cả, tất cả được đội ngũ kỹ sư của Lexus tính toán và thiết kế chuẩn xác đến kinh ngạc và xin được giới thiệu chi tiết hơn ở các bài viết: Tìm hiểu về những chiếc ghế xe Lexus LS500 và LS500h: “CHẤT LỪ” 

Sự xa hoa trong nội thất LS 500h

• Cảm hứng từ văn hóa truyền thống: Các Takumi (thợ thủ công bậc thầy) của Lexus đã thể hiện tinh thần mỹ học và lòng hiếu khách của mình trên LS với cảm hứng từ vẻ đẹp trên những đường cong mềm mại trên chiếc đàn hạc Koto, trên chiếc chổi Chasen (chổi pha trà đạo) và những chiếc đèn lồng Andon, từ những nghệ nhân bậc thầy gấp vải bằng tay tại Kyoto, nghệ thuật gấp giấy Orginami…
• Vật liệu sử dụng chất liệu cao cấp: Từng chi tiết, ngóc ngách nhỏ nhất trên LS thế hệ mới đều được chăm chút và sử dụng những vật liệu cao cấp nhất, tinh túy nhất như: Da miếng khổ lớn trên bảng taplo, da semi Aniline và L-semi Aniline mềm như nhung, gỗ ốp Shimamoku 
• Quá trình chế tác thủ công bởi những người thợ Takumi: Thợ thủ công bậc thầy là đặc điểm riêng giúp Lexus khác biệt với nhiều đối thủ cạnh tranh.

Hệ thống giải trí 

• Hệ thống giải trí đỉnh cao trên Lexus LS thế hệ mới bao gồm một màn hình đa thông tin EVM (Electro Multi Vison) 12,3 inch với giao diện thiết kế đơn giản, vô cùng dễ sử dụng. Tăng cường khả năng điều khiển với giao diện đồ họa ngươi dùng (GUI) dễ hiểu.
• Hệ thống âm thanh Mark Levison 23 loa ứng dụng công nghệ âm thanh nhúng lượng tử (QLI – Quantum Logic Immersion) cho phép phát âm thanh chính xác hơn, trung thực hơn trước đây. Tạo ra âm tầng chính xác với âm thanh của nhạc cụ, giọng hát như đến từ nguyên bản. Mỗi liên hệ – hợp tác chuyên biệt giữa Mark Levison với Lexus từ xưa tới nay đã mang đến những trải nghiệm âm thanh đỉnh cao, trung thực, hình thành nên một chuẩn mực âm thanh trên xe hơi.
• Công nghệ nhúng lượng tử (QLI): Lần đầu tiên được nghiên cứu và đưa lên ứng dụng trên xe hơi. Bộ khuếch đại âm thanh xử lý tín hiệu số Mark Levisonn 7 phân tích các dữ liệu dạng sóng âm ở mức sâu, cho phép âm thanh nghe được dày hơn, trong trẻo hơn và được định vị một cách chính xác trong không gian. 
• Công nghệ Clari-Fi: Phần mềm độc quyền trong bộ khuếch tán âm thanh kỹ thuật số ML7 mới trong Lexus LS phát hiện các tệp âm thanh nén kỹ thuật số như MP3 hoặc AAC, nhạc trực tuyến… Phần mềm tự động so sánh với file nhạc chuẩn (đã được tính toán và xây dựng tựa như trên các bản ghi gốc) từ đó tự động tái tạo âm thanh trung thực và tốt nhất.

Hệ thống giải trí hàng ghế sau RES (Rear Entertainment System)

Với mỗi màn hình LCD rộng 11.6 inch có thể hỗ trợ định dạng HD 720p (chuẩn kết nối HDMI, đĩa Blu-ray, thẻ SD và GUI)

Với máy chơi đĩa Blu-ray và thẻ SD, chức năng wifi được bổ xung để hỗ trợ Miracast và DLNA (Liên Hiệp Mạng Cuộc Sống Số) Chức năng này có tác dụng này có tác dụng giúp chia sẻ video, audio và máy tính bảng thông qua mạng lưới và không phụ thuộc vào đời thiết bị). Khe đĩa Blu-ray được trang bị ở bảng điều khiển trung tâm và công HDMI đặt tại bệ tỳ tay phía sau.

Công nghệ AI LCD: Tự động nhận biết độ sáng của màn hình video và kiểm soát độ sáng theo gian thực để tối ưu hóa độ tương phản. 

Chức năng nghiêng liên kết ghế tự động điều chỉnh hiện thị góc độ xem tối ưu dựa vào thông tin vị trí của ghế ngồi phía trước và phía sau.

Màn hình hiển thị có thể được điều chỉnh nghiêng bằng tay với góc từ +7 đến – 21 độ. Giúp người ngồi sau có các góc xem video tối ưu mà không phụ thuộc vào góc của ghế ngồi phía trước. 

Hệ thống điều hòa

Tiếp tục là những trang bị đỉnh cao, hệ thống điều hòa trên xe được thiết kế đẹp mắt, tinh xảo với bảng táp lô trung tâm, các cửa gió điều hòa lấy cảm hứng từ văn hóa cổ truyền Nhật Bản. Các tính năng hiện đại của hệ thống điều hòa có thể liệt kê nhanh

• Hệ thống điều hòa độc lập 4 vùng
• Cấu trúc luồng khí đa tầng với lớp trên/dưới kết hợp cấu trúc cửa gió điều hòa bố trí trên cánh cửa giúp điều chỉnh luồng khí làm mát độc lập, giảm thiểu sự ảnh hưởng lẫn nhau.
• Tính năng Nanoe: Phân tử Nanoe  được bao quan bởi các phân tử nước. Khi nước được ion hóa, các “nanoe” âm sẽ chứa đến hơn 1000 lần độ ẩm so với ion thông thường. Nanoe khi được sản sinh trong xe giúp làm đẹp da và tóc, giảm lượng vi khuẩn cũng như khử mùi
• Bộ điều khiển S-Flow: Tính năng cho phép tự động kích hoạt hoặc ngắt bỏ luồng khí của hệ thống điều hòa tới những vị  trí không có người ngồi hoặc khi người ngồi lên xe. 
• Chế độ lọc bụi phấn hoa, kiểm soát mùi hôi: Bụi phấn hoa là các hạt vi bụi kích thước siêu nhỏ, các vi khuẩn gây hại có thể có trong xe khi qua các lần mở cửa hoặc hạ kính khi đỗ xe…Kích hoạt chế độ lọc bụi phấn hoa được thực hiện qua màn hình trung tâm. Thời gian lọc thường từ 1-3 phút. Hệ thống điều hòa sẽ tự động tuần hoàn khống khí, tăng tốc độ quạt gió và nhanh chóng loại bỏ “phấn hoa” trong không gian cabin xe.
• VÀ rất nhiều tính năng độc đáo, hiện đại khác của mà có thể bạn muốn tìm hiểu kỹ hơn trong bài viết: Hệ thống điều hòa trên xe Lexus LS500 và LS500h thế hệ mới trên chính website này.

Các trang bị tiện nghi khác trong nội thất Lexus

Khó có thể giới thiệu chi tiết được toàn bội các trang bị, tính năng trên Lexus LS thế hệ đỉnh cao mới, những trang bị dưới đây LinhLexus xin được đề cập riêng trong từng bài viết sau này:

• Vô lăng ốp gỗ quý và da cao cấp xen kẽ lần đầu tiên trên thế giới.
• Cần số bọc da cao cấp
• Tính năng hỗ trợ ra vào ghế thông minh, lần đầu tiên xuất hiện trên xe Lexus
• Gương chiếu hậu bên trong chống chói, tự động điều chỉnh
• Kính chắn gió cách âm
• Tựa đầu thông minh, chỉnh cơ trước sau.

Khả năng vận hành

Công nghệ mới và sức mạnh vận hành trên các phiên bản Lexus LS 2019 là điều mà Lexus tự hào, mong muốn giới thiệu nhất tới khách hàng của mình trên toàn cầu. Minh chứng dễ thấy đó là hàng chữ “Multi Stage Hybird” chạy dọc sườn chiếc LS500h – bản cao cấp nhất của LS.

Sức mạnh vận hành trên Lexus LS500h

Lexus LS500h sử dụng kết hợp 01 động cơ xăng 3.5L V6 nạp khí tự nhiên, công suất cực đại 315 mã lực tại 5800 vòng/phút, mô men xoắn  cực đại 380 Nm tại 3800 vòng/phút và  01 động cơ điện công suất cực đại 188 mã lực, mô men xoắn 30Nm.

Tổng công suất kết hợp của hệ thống là 354 mã lực. 

Điểm đặc biệt: Hệ thống Multi Stage Hybrid – đầu tiên trên thế giới. Khác với những hệ thống Hybird thông thường, trên hệ thống Multi Stage Hybird cả công suất từ động cơ và mô tơ điện cùng đi qua hộp số động cơ. 

Hộp số trên LS500h cũng là hộp số 10 cấp với 10 cấp ảo được điều khiển điện tử chia đều trên 4 cấp của hộp số cơ khí. Về mặt nguyên lý, tỉ số truyền .. cũng tương ứng như trên hộp số 10 cấp của LS500.

Multi Stage Hybird sử dụng pin Lithium thay cho pin Niken truyền thống trước đây, với những đặc trưng ưu việt mới như:

• Mật độ năng lượng tốt hơn
• Trọng lượng nhẹ hơn (20-35%)
• Công suất tốt hơn
• Không có hiệu ứng ghi nhớ (hiệu ứng ghi nhớ gây “trai” pin)
• Không cần bảo dưỡng định kỳ. 
• Độ bền, độ tin cậy cao hơn. 

Trang bị an toàn

Tương xứng với vị trí của một mẫu xe đỉnh bảng, trang bị an toàn trên xe cũng tất yếu hội tụ nhưng công nghệ dày đặc và cao cấp nhất. Xin được nêu lên dưới dạng liệt kê với những tính năng an toàn cơ bản và tất yếu:

• Hệ thống khung gầm GL-A siêu ưu việt
• Hệ thống 12 túi khí SRS quanh xe
• Hệ thống cảm biến quanh xe
• Đèn báo phanh khẩn cấp (EBS)
• Hệ thống phanh đỗ điện tử (EPB)
• Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)
• Hệ thống phân bổ lực phah điện tử (EBD)
• Hệ thống hỗ trợ phanh gấp (BA)
• Hệ thống ổn định thân xe (VSC)
• Hệ thống kiểm soát lực bám đường (TRAC)
• Hệ thống quản lý động lực học hợp nhất (VDIM)
• Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAS)
• Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM)
• Hệ thống cảnh báo va chạm khi lùi (RCTA)
• Hệ thống cảnh báo áp suất lốp 
• Hệ thống Camera 360 độ
• Hệ thống đèn pha chủ động, tự động điều chỉnh luồng chiếu sáng và cường độ ánh sáng khi phát hiện xe đối diện. Tự động điều chỉnh pha cost khi vào đô thị
• Hệ thống an toàn bị động dành cho người đi bộ (chức năng POPUP HOOD)
• …

Và rất nhiều tính năng, trang bị khác mà chúng tôi chưa thể giới thiệu hết trong khuôn khổ bài viết này. Lexus Thăng Long sẽ cố gắng gửi đến quý khách thêm nhiều thông tin chi tiết hơn trong các bài viết tiếp theo.